暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的(de)生活知识：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停(tíng)运是(shì)可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内(nèi)运输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权(quán)和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须(xū)持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶(希望的拼音是什么bó)进出港口的(de)引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊(pō)的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的(de)散装(zhuāng)液(yè)化气船(chuán)、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港(gǎng)口(kǒu)、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)落实引航安(ān)全(quán)主体责(zé)任，配备必要的设施、装备(bèi)和人(rén)员(yuán)，建立(lì)并实施(shī)引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员(yuán)的(de)休息(xī)时间(jiān)、职业(yè)健康、工(gōng)资(zī)报酬(chóu)、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持(chí)有有效(xiào)的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部(bù)门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机(jī)构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航希望的拼音是什么船舶应当根据引航(háng)机(jī)构(gòu)提供的(de)拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的(de)要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机(jī)构和引航(háng)员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不(bù)满足被引船舶的(de)航行、停(tíng)泊(pō)、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“在引领船舶(bó)过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应(yīng)当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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